Adana-Halep demiryolu

Adana – Halep demiryolu, Adana – Toprakkale – Fevzipaşa – Halep arasında bulunan TCDD ve CFS'ye ait uluslararası ana demiryolu hattıdır.

Hattın Türkiye sınırlarındaki kısmı TCDD 6. Bölge'nin sorumluluk alanında yer almakta ve TCDD Taşımacılık tarafından işletilen Fırat Ekspresi Anahat Trenleri'ne^{[1]Anahat Trenleri.} ve Mersin – İskenderun ve Mersin – İslahiye Bölgesel Trenleri'ne^{[2]Bölgesel Trenler.} hizmet vermektedir. Hattın Suriye sınırlarındaki kısmı ise Suriye İç Savaşı sebebiyle kapalıdır.

Tarihçe

Demiryolu hattı, 1912–1918 yılları arasında Chemins du Fer Impérial Ottomans de Bagdad / Osmanlı İmparatorluk Bağdat Demiryolu (CIOB) Şirketi tarafından Bağdat Demiryolu hattı için inşa edilmiştir.^{[3]CIOB History.}

I. Dünya Savaşı'ndan sonra 1918–1921 yılları arasındaki Fransız işgali sırasında, Chemin de fer Damas-Hama et Prolongements / Şam – Hama Demiryolu ve Uzantıları (DHP) Şirketi tarafından işletilen demiryolu hattı, Fransızların Ankara Antlaşması ile bölgeden çekilmesinden sonra hem Türkiye hem de Suriye sınırlarında kalarak uluslararası demiryolu özelliği kazanmıştır. Demiryolu hattı, 1921–1927 arasında Chemins de fer de Cilicie Nord-Syrie / Kilikya – Kuzey Suriye Demiryolu (CNS) Şirketi tarafından, 1927–1932 yılları arasında da Chemins de fer Bozanti-Alep-Nissibine et Prolongements / Pozantı – Halep – Nusaybin Demiryolu ve Uzantıları (BANP) Şirketi tarafından işletilmiştir. 27 Ekim 1932'de Türkiye ile Fransa arasında yapılan anlaşma ile hattın Türkiye kısmının Adana – Fevzipaşa bölümü TCDD'ye, Fevzipaşa – Hudut bölümü Chemins de fer du Sud de la Turquie / Cenup Demiryolları (CD) Şirketi'ne, Suriye kısmı ise DHP Şirketi'ne devredilmiştir.^{[3]CIOB History.}

Demiryolu hattının CD Şirketi tarafından işletilen Türkiye kısmındaki bölümler 1937'de TCDD tarafından satın alınmış ve hattın Türkiye kısmı tamamen TCDD'nin denetimine girmiştir. Hattın bir kısmının Suriye sınırlarında kalması sebebiyle hattın devamı niteliğindeki -yine bir kısmı Suriye sınırlarında olan- Halep – Karkamış – Nusaybin demiryolu ile kopan bağlantısı 1929–1960 yılları arasında TCDD tarafından inşa edilen Fevzipaşa – Narlı ve Narlı – Karkamış demiryolları aracılığıyla yeniden sağlanmıştır.^{[4]TCDD History.} Hattın DHP Şirketi tarafından işletilen Suriye kısmı, 1956 yılında şirketin kamulaştırılmasından sonra Chemins de Fer Syriens / Suriye Demiryolları (CFS) tarafından işletilmeye başlanmıştır.^{[3]CIOB History.[5]Hughes, Hugh. Middle East Railways.}

Tren Hatları

A. TCDD Taşımacılık Tarafından İşletilen Hatlar

'1. Anahat Trenler^{[1]Anahat Trenleri.}

• Fırat Ekspresi

'2. Bölgesel Trenler^{[2]Bölgesel Trenler.}

• Mersin – İskenderun

• Mersin – İslahiye

Dış bağlantılar

• TCDD resmî sitesi

• TCDD Taşımacılık resmî sitesi