# A2 (Ankaray) > Source: https://turkipedia.org/tr/wiki/A2_(Ankaray) > Last updated: 2026-10-05 > License: CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/). Credit "Turkipedia contributors" and link to the source. > Based on: A2 (Ankaray), https://tr.wikipedia.org/wiki/A2_%28Ankaray%29 (CC-BY-SA-4.0) ![](https://thumb.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/Mamak_Metrosu_kuyruk_t%C3%BCneli_30062026_2.jpg/1280px-Mamak_Metrosu_kuyruk_t%C3%BCneli_30062026_2.jpg) * (Kayra, CC-BY-4.0)* ![](https://thumb.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/62/Ankara_Rayl%C4%B1_Sistemler_A%C4%9F_Haritas%C4%B1.jpg/1280px-Ankara_Rayl%C4%B1_Sistemler_A%C4%9F_Haritas%C4%B1.jpg) * (Raskolshi, CC-BY-SA-4.0)* - **Tip:** Hafif raylı sistem - **Sistem:** Ankaray - **Durum:** İnşa hâlinde - **Bölge:** Ankara, Türkiye - **Başlangıç:** Dikimevi - **Bitiş:** Natoyolu - **İstasyonlar:** 8+1 - **Sahibi:** Ankara Büyükşehir Belediyesi - **İşletmeci:** EGO Genel Müdürlüğü - **Depo:** Söğütözü İşletme ve Bakım Merkezi - **Yolculuk süresi:** Tek yönde 13 dakika 20 saniye - **Hat uzunluğu km:** 7,461 - **Açıklık:** Standart (1435 mm) - **Rota sayısı:** 2; Dikimevi – Natoyolu; Natoyolu – Dikimevi - **Hız km/s:** 34 - **Yükseklik m:** 3,46 - **Elektriklendirme:** 750 V DA üçüncü ray - **Peron boyu:** 90 metre - **Ortalama mesafe:** 985 metre - **Sinyalizasyon:** GoA2 - **Maks eğim:** %3.95 - **Tren sayısı:** 22 (66 vagon) - **Maliyet:** 14.084.200.000 ₺ - **Günlük yolcu sayısı:** 206.606 (Planlanan) - **Website:** www.ego.gov.tr/ankaray - **Olay:** 13 Haziran 2025; 14 Haziran 2025; 27 Kasım 2025 - **Olay1etiketi:** Temel atma töreni - **Bağlantılı hatlar:** A1 - **Planlanan açılış:** 14 Ocak 2029 - **Olay2etiketi:** İnşaatın durması - **Olay3etiketi:** İnşaatın yeniden başlaması **A2 (Dikimevi – Natoyolu) Hafif Raylı Sistemi Hattı**[^1][^2][^3] ya da yaygın adıyla **Mamak Metrosu**, [Ankara](https://turkipedia.org/tr/wiki/Ankara_%28il%29)'da ilk istasyonu [Dikimevi](https://turkipedia.org/tr/wiki/Dikimevi_%28Ankaray%29) son istasyonu ise [Natoyolu](https://turkipedia.org/tr/wiki/Natoyolu) olan 7,461 km uzunluğundaki 8 istasyonlu [hafif raylı sistem](https://turkipedia.org/tr/wiki/Hafif_rayl%C4%B1_sistem) hattı projesidir.[^4][^5] İnşa hâlindeki hattın yapımına 27 Kasım 2025'te başlandı ve 14 Ocak 2029'da hizmete girmesi planlanmaktadır. Hattın temel atma töreni 13 Haziran 2025'te yapıldı. Tören sonrasında şantiye kurulumuna başlandı.[^6] Hattın ilerleme oranı: (Temmuz 2026) ## Tarihçe ### Arka plan Hat, [Melih Gökçek](https://turkipedia.org/tr/wiki/Melih_G%C3%B6k%C3%A7ek) döneminde görüşülmeye başlanıp tasarlandı.[^7][^8] Hattın 8 istasyonlu olması planlandı. Birinci etap olarak planlanıp 2015-2018 yılları arasında hizmete girmesi planlanan hat projesi,[^9] 2011 yılında Ankara'daki diğer hatların inşasının Ulaştırma Bakanlığı'na devredilmesinden sonra askıya alınmıştır.[^10][^11] [Mansur Yavaş](https://turkipedia.org/tr/wiki/Mansur_Yava%C5%9F) döneminde hattın yapımı yeniden gündeme gelmiştir.[^12][^13][^14][^15] Ardından bakanlığa başvurulduktan sonra hat, 12 Mart 2021'de ABB'ye devredildi.[^16][^17] ### İhaleler #### İlk ihaleler ![Hat hakkında Metro İstanbul’un panosu](https://thumb.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fd/Dikimevi-Natoyolu_HRS_Hatt%C4%B1_hakk%C4%B1nda_Metro_%C4%B0stanbul%E2%80%99un_panosu.jpg/1280px-Dikimevi-Natoyolu_HRS_Hatt%C4%B1_hakk%C4%B1nda_Metro_%C4%B0stanbul%E2%80%99un_panosu.jpg) *Hat hakkında Metro İstanbul’un panosu (Kayra, CC-BY-4.0)* İlk ihaleler 15 Mayıs, 4 Haziran ve 10 Ağustos 2020 tarihlerinde yapıldı.[^18] 13 Ekim 2020 tarihinde yapılan ihalede 6.565.900 TL ile [Metro İstanbul](https://turkipedia.org/tr/wiki/Metro_%C4%B0stanbul) kazandı, 20 Ekim 2020 tarihinde yer teslimi yapıldı. 18 Ocak 2021'de sondaj çalışmalarına başlandı.[^19] Yapılan sondaj çalışmaları neticesinde 8 istasyon ve konumları belli oldu.[^20] Metro İstanbul, hattın projesini, 10 Şubat 2022 tarihinde tamamlayarak [EGO](https://turkipedia.org/tr/wiki/EGO_Genel_M%C3%BCd%C3%BCrl%C3%BC%C4%9F%C3%BC)'ya iletti.[^21] Ardından proje, 8 Şubat 2022'de [Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı](https://turkipedia.org/tr/wiki/Ula%C5%9Ft%C4%B1rma_ve_Altyap%C4%B1_Bakanl%C4%B1%C4%9F%C4%B1)'na sunuldu.[^22][^23][^24][^25] Hattın ÇED raporunda, inşaatının 3,5 sene süreceği ve inşaasına 2022'de başlanıp 2025'te açılması hedeflendi.[^26] Bakanlık, 26 Ekim 2022'de projeyi onayladı.[^27] Onayın ardından hat, 17 Ocak 2023'te, 2022-2026 yılları arası için cumhurbaşkanlığı yatırım programına alındı.[^28][^29] Hattın dış kredisi, 2 Mayıs 2023 tarihinde Hazine ve Maliye Bakanlığı tarafından onaylandı.[^30] Onayın ardından 25 Haziran 2023 tarihinde hattın, [Ankara Büyükşehir Belediyesi](https://turkipedia.org/tr/wiki/Ankara_B%C3%BCy%C3%BCk%C5%9Fehir_Belediyesi), [Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası](https://turkipedia.org/tr/wiki/Avrupa_%C4%B0mar_ve_Kalk%C4%B1nma_Bankas%C4%B1) (EBRD) ve [Fransız Kalkınma Ajansı](https://turkipedia.org/tr/wiki/Frans%C4%B1z_Kalk%C4%B1nma_Ajans%C4%B1) (AFD) ortaklığıyla 4 yıl geri ödemesiz olmak üzere 12 yıl vadeli 250 milyon euro miktarında dış kredi sözleşmesi imzalandı. #### Yapım ihalesi Hattın birinci ön yeterliliği 15 Ağustos 2023'te, ikinci etap 9 Kasım 2023'te[^31][^32] ve 8 Ocak 2024 tarihlerinde gerçekleşen iki ön yeterlilik gerçekleşmiştir. Ancak yeterliliğe katılan firmaların beklenilen fiyattan daha yüksek teklif vermesi üzerine ihale iptal edildi[^33][^34][^35][^36] ve yeniden ihale sürecine girildi.[^37] Yeniden ihale 26 Haziran 2024 tarihinde yapılması planlandı[^38] ancak iptal edildi ve ihale, ileri bir tarihe alındı. Danışmanlık Hizmet Alımı İşi ihalesi 24 Temmuz ve[^39] 28 Ağustos'ta yapılmış olup yapım ihalesinin 17 Eylül'de yapılması planlanan ihale, 22 Kasım 2024'e ertelendi ve yapıldı. Hattın yapım ihalesi, 24 Ocak 2025'te Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası (EBRD) tarafından onaylandı.[^40] Hattın ikinci ihalesinin revize edildiği ve 187 Milyon Euro kâr edildiği açıklandı. Sonrasında Mamak Tren Depo ve Atölyesi ve Lastik Teker Aktarma Merkezi iptal edilmiştir #### Son ihaleler 14 Aralık 2024'te Mansur Yavaş, ihalesinin yapılacağını açıklamıştır.[^41] ### Temel Atma Töreni Hattın inşasına resmî olarak 12 Haziran 2025 tarihinde yapılacağı açıklandı.[^42] Ardından ABB tarafından asılan afişler sonrasında 13 Haziran'da Natoyolu İstasyonu'nda yapılacağı bildirildi. Hattın temel atma törenine Mansur Yavaş, [Ali Babacan](https://turkipedia.org/tr/wiki/Ali_Babacan), [Gökhan Günaydın](https://turkipedia.org/tr/wiki/G%C3%B6khan_G%C3%BCnayd%C4%B1n) ve [Aylin Nazlıaka](https://turkipedia.org/tr/wiki/Aylin_Nazl%C4%B1aka) ve diğer siyasiler katıldı.[^43][^44][^45] Yavaş, törende "Bu güzergâh tamamlandığında, günde yaklaşık 300 bin yolcunun seyahati kolaylaşacak. Yani bu yalnızca bir metro hattı değil, bölge ulaşımı için büyük bir rahatlama anlamına da geliyor." dedi.[^46] Ayrıca Yavaş "Metrodan otobüse ya da otobüsten metroya yapılan ilk aktarmalar ücretsiz olacak. Kent dışı trafiğinde rahatlatacak olan uygulamamız 1 Temmuz itibarıyla başlıyor" açıklamasını yaptı.[^47] Hattın yapımına başlanırken Mansur Yavaş, [Ferdi Zeyrek](https://turkipedia.org/tr/wiki/Ferdi_Zeyrek)'in anısına yapıldığını söyledi. Törende yayınlanan videolarda hattın 2027'de bitireleceği gösterilmiştir.[^48] Hattın ilk betonu saat 11.45'te dökülerek yapıma başlandı. Başlangıçta, [Natoyolu İstasyonu](https://turkipedia.org/tr/wiki/Natoyolu)'nda bir beton pompası aracı ve bir tane [beton karıştırıcı](https://turkipedia.org/tr/wiki/Beton_kar%C4%B1%C5%9Ft%C4%B1r%C4%B1c%C4%B1) bulundu.[^49] Törene, CHP Genel Başkanı [Özgür Özel](https://turkipedia.org/tr/wiki/%C3%96zg%C3%BCr_%C3%96zel)'de katılacaktı.[^50] Ancak Özel, tören gününde Ferdi Zeyrek'in taziyelerini aldığı için törene katılamadı. ### Şantiye kurulumu ![Şantiyenin kurulduğu alan](https://thumb.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c1/Mamak_Metro_Central_Construction_Site_27122025.jpg/1280px-Mamak_Metro_Central_Construction_Site_27122025.jpg) *Şantiyenin kurulduğu alan (Kayra, CC-BY-4.0)* Temelin atıldığı yerde inşaat çalışması devam etmedi. Daha sonrasında hattın yapımında bulunacak işçilerin kalacağı bina inşa edilmeye başlandı ve merkez şantiye Ekim 2025'te bitirildi.[^51] [ABB](https://turkipedia.org/tr/wiki/Ankara_B%C3%BCy%C3%BCk%C5%9Fehir_Belediyesi), hattın yapılacağı bölgede yaşayan kişilere duyurular yapılmaya başlandığını ve 450 binada incelemeler yapıldığını açıkladı.[^52] Ayrıca bölgedeki altyapı şirketleriyle sözleşme imzalandığı açıklandı.[^53] Hat, revize edilerek Dikimevi İstasyonu'na geceleme hattı planlandı.[^54] Hatta kullanılacak [TBM](https://turkipedia.org/tr/wiki/TBM)'lerin siparişinin verildiğini 2026 yılının Mayıs ve Haziran ayları arasında teslim edileceği açıklandı ancak her ikii TBM'de getirilemedi.[^55] Ayrıca, Söğütözü Deposunun yenileneceği ve depoya yeni bir atölye yapılacağı açıklandı.[^56] Hattın zemin etüt çalışmaları, Eylül ayında başlandı ve 10 Kasım 2025'te tamamlanmıştır.[^57] Ardından UKOME'nin Ekim ayı toplantısında hattın yapımı için Cemal Gürsel, Tıp Fakültesi, Natoyolu ve Sultan Fatih Caddelerinin geçici olarak kapatılması kararı alındı.[^58] ### İnşaata yeniden başlanması ![Hattın kuyruk tünelinin inşaatı, 2026](https://thumb.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/77/Mamak_Metrosu_Natoyolu_kuyruk_t%C3%BCneli%2C_2026.jpg/1280px-Mamak_Metrosu_Natoyolu_kuyruk_t%C3%BCneli%2C_2026.jpg) *Hattın kuyruk tünelinin inşaatı, 2026 (Kayra, CC-BY-4.0)* 27 Kasım 2025 tarihinde, temel atma bölgesindeki alan büyütülerek hattın kuyruk tünelinin olacağı bölgede fore kazık ve deplase yapımına başlanarak inşaata başlanmıştır.[^59] Ardından farklı sahalarda telekom ve altyapı işlerinede başlanmıştır, istasyonların uygunluğu açısından geçici olarak altyapılar farklı noktalara taşınmaya başlanmıştır ve Sultan Fatih Kavşağı'nın bir kısmı geçici olarak trafiğe kapatıldı.[^60] Hattın Natoyolu İstasyonu'ndaki inşaatlarla birlikte [İzmir Metrosu](https://turkipedia.org/tr/wiki/%C4%B0zmir_Metrosu)'nun [M2 Hattı](https://turkipedia.org/tr/wiki/M2_%28%C4%B0zmir_Metrosu%29)'nın inşaatında çalışan TBM ve [Çin](https://turkipedia.org/tr/wiki/%C3%87in)'de üretilen diğer TBM'in gireceği yer kazılmaya başlanmıştır. Portal bölgesindeki inşaat devam ederken Natoyolu İstasyonu'nun inşaatına başlandı. [Natoyolu İstasyonu](https://turkipedia.org/tr/wiki/Natoyolu)'nun ardından [Akşemsettin İstasyonu](https://turkipedia.org/tr/wiki/Ak%C5%9Femsettin_%28Ankaray%29)'nun, sonrasında [Cengizhan İstasyonu](https://turkipedia.org/tr/wiki/Cengizhan_%28Ankaray%29)'nun, akabinde [Fahri Korutürk İstasyonu](https://turkipedia.org/tr/wiki/Fahri_Korut%C3%BCrk_%28Ankaray%29)'nun inşaatı başladı.[^61][^62][^63][^64] 26 Haziran 2026'da Mansur Yavaş, hattın şantiyesini ziyaret etti.[^65][^66] Şantiyenin ardından portal bölgesine inen Yavaş [M2 Metro Hattı](https://turkipedia.org/tr/wiki/M2_%28Ankara_Metrosu%29) için "İhale hazırlıkları hemen hemen bitti, yakında ihalesini yapacağız" dedi. Ayrıca [M5 Metro Hattı](https://turkipedia.org/tr/wiki/M5_%28Ankara_Metrosu%29) için de onay beklediklerini açıkladı. Ziyaret esnasında hattın proje müdürü Arif Volkan İçöz, beş bölgede inşaata başlandığını, inşaat sürecinin ise 14 Ocak 2029'da tamamlanmasının plandığını açıkladı.[^67] 30 Haziran 2026'da, hattın kuyruk tünelindeki inşaatta acil durumlar için tatbikat gerçekleştirilmiştir.[^68] ## Tartışmalar Hattın yapımın ardından bölgede inşaatın devam etmediği iddia edildi.[^69][^70] İddia, ABB tarafından "Mamak Metrosu'nda çalışmalar hızla ilerleniyor" açıklaması yapıldı.[^71][^72] Ancak hattın temel atma törenindeki [betonlar](https://turkipedia.org/tr/wiki/Beton) kırıldı ve inşaat çalışması yapılmadı.[^73] Sondaj çalışmaların sona ermesinden itibaren temel atma törenindeki Fatih Sultan Caddesi'nin bir kısmı kapatıdı ve kapatılan bölgeden TBM'lerin yer altına ineceği bildirildi ve bölgeye inşaat makineleri getirilmeye başlandı. Ardından inşaat makinelerin çalışmadığı ve [içme suyunun](https://turkipedia.org/tr/wiki/%C4%B0%C3%A7me_suyu) patlaması nedeniyle su kesintilerin olduğu iddia edildi.[^74] ## Proje bilgileri - **Sahibi:** Ankara Büyükşehir Belediyesi - **İşletici:** EGO Genel Müdürlüğü - **Hat uzunluğu:** 7,461 km - **Hat açıklığı:** [Standart (1,435 mm)](https://turkipedia.org/tr/wiki/Standart_hat_a%C3%A7%C4%B1kl%C4%B1%C4%9F%C4%B1) - **Sefer süresi:** 13 dk 20 sn / Tek yön - **İstasyon sayısı:** 8+1 - **Günlük yolcu kapasitesi:** 300.000 (kişi/gün) - **Depo sahası/Kumanda merkezi:** Söğütözü - **Hat voltajı:** 750 [V](https://turkipedia.org/tr/wiki/Volt) [DC](https://turkipedia.org/tr/wiki/Do%C4%9Fru_ak%C4%B1m) - **Sürüş modu:** STO, ATO - **Sinyalizasyon:** GoA2 ### Hat bilgileri Hattı, Mamak nüfusunun %46,6'sının kullanması planlanmıştır.[^75] Hattın, toplam iki tane olmak üzere; A2 hattının başlangıcından 3,8 km sonrasında -General Zeki Doğan ile Fahri Korutürk istasyonları arasında- ilk çapraz makası bulunacaktır. İkinci makas, başlangıçtan 6,9 km sonra -Akşemsettin ile Natoyolu istasyonları arasında- ikinci çapraz makas bulunacaktır.[^76] Hattın, CBTC tabanlı sinyalizasyonu bulunacaktır ve bu şekilde hattın sefer aralığının 90 saniyeye düşürülmesi planlanmaktadır.[^77] Hat, mevcut Ankaray istasyonlarına benzer bir şekilde peron boyu 90 metre olacaktır ve hattaki trenler 3 vagonlu olacaktır. ## Trenler ![Günümüzde Ankaray'da kullanılan Ansaldo Breda marka tren. Ancak bu trenler, hattın yapımı sonrası sistemden çekilecektir.](https://thumb.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/22/S%C3%B6%C4%9F%C3%BCt%C3%B6z%C3%BC_%C4%B0%C5%9Fletme_ve_Bak%C4%B1m_Merkezi_12042025.jpg/1280px-S%C3%B6%C4%9F%C3%BCt%C3%B6z%C3%BC_%C4%B0%C5%9Fletme_ve_Bak%C4%B1m_Merkezi_12042025.jpg) *Günümüzde Ankaray'da kullanılan Ansaldo Breda marka tren. Ancak bu trenler, hattın yapımı sonrası sistemden çekilecektir. (Kayra, CC-BY-4.0)* Hattın araçları [Ankara Metrosu](https://turkipedia.org/tr/wiki/Ankara_Metrosu)'ndan farklı olarak [hafif raylı sistem](https://turkipedia.org/tr/wiki/Hafif_rayl%C4%B1_sistem) araçları olacaktır.[^78] Hattın açılışının ardından [Ankaray](https://turkipedia.org/tr/wiki/Ankaray) hattında kullanılan araçlar sistemden çekilecektir.[^79] Alınacak yeni araçlar, A1 Hattı'nda kullanılan araçlardan farklı olarak otomatik modda gidebilmeyi sağlayan [GoA2](https://turkipedia.org/tr/wiki/Otomatik_tren_i%C5%9Fletim_sistemi) işletim sistemine geçecektir. Böylece hattın tüm sinaylizasyonu yenilenerek otomatik tren işletim sistemi entegrasyonu sağlanması planlanmıştır. 14 Aralık 2024'te Mansur Yavaş, yakın bir sürede tren ihalesinin de yapılacağını açıkladı.[^80] 2025 Cumhurbaşkanlığı Yatırım Programında, hattın vagon ihalesi kapsamında 66 vagon alınacağı açıklandı.[^81] Ardından EGO, tren üretici firmalar ile görüşmeye başlayacağını açıkladı.[^82] Açıklamanın ardından Ankaray işletme müdürü Murat Zoral, 28 Kasım 2025'te [EUROTEM](https://turkipedia.org/tr/wiki/EUROTEM) ve 3 Aralık'ta [Bozankaya](https://turkipedia.org/tr/wiki/Bozankaya) ile görüştü.[^83][^84] Temmuz 2026 itibarıyla, hatta kullanılacak trenler ve maliyet henüz belli değildir.[^85] ## İstasyonlar ## Zaman çizelgesi - **Nisan 2011:** Hat ilk defa görüşülmeye başlandı. - **Haziran 2013:** Hat, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'na devredildi. - **Haziran 2020:** Hattın, ilk ihaleleri yapıldı. - **Ekim 2020:** İhalelerden sonra hat için ilk sözleşmeler imzalandı. - **Mart 2021:** Hattın yapım işi Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığından ABB'ye devredildi. - **Ekim 2022:** Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, hattı onayladı. - **Ocak 2023**: Hat, 2023 cumhurbaşkanlığı yatırım programına alındı. - **Mayıs 2023:** Maliye Bakanlığı hattın dış kredisini onayladı. - **Haziran 2023:** Fransız Kalkınma Ajansı ve Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası (EBRD) ile 12 yıllık sözleşme imzalandı. - **Ocak 2024:** Hattın yapım ihalesi yapıldı. Fiyat tekliflerinin çok yüksek gelmesi nedeniyle ihale iptal edildi. - **Kasım 2024:** İhaleye katılım şartları hafifletilerek hattın yapım ihalesi 2. kez yapıldı. 187 milyon euro (6.700.000.000 TL) daha az teklif alındı.[^86] İhaleye en düşük fiyat teklifini (14.084.200.000 TL) veren Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt A.Ş. ihaleyi kazandı.[^87] - **Ocak 2025:** Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası (EBRD) hattın yapım ihalesini onayladı. - **Şubat 2025:** 14 günlük itiraz sürecinde yapım ihalesine katılan Doğuş İnşaat ve Ticaret A.Ş. EBRD'ye itirazda bulundu. - **Mart 2025:** EBRD tarafından incelenen itiraz reddedildi. - **Nisan 2025:** İhaleyi kazanan Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt, ABB tarafından sözleşme imza törenine davet edildi.[^88] - **Mayıs 2025:** Ankara Büyükşehir Belediyesi ile Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt A.Ş. hattın sözleşmesini imzaladı - **Haziran 2025:** Hattın temel atma töreni gerçekleştirildi. Törenden sonra inşaat devam etmedi. - **Kasım 2025:** Hattın inşaatına başlandı. ## Entegrasyonlar Hattın, [Dikimevi](https://turkipedia.org/tr/wiki/Dikimevi_%28Ankaray%29) istasyonundan aktarmasız bir şekilde [A1 hattı](https://turkipedia.org/tr/wiki/A1_%28Ankaray%29)na aktarma imkânı bulunacaktır. Böylece yolcular, [Kızılay](https://turkipedia.org/tr/wiki/15_Temmuz_K%C4%B1z%C4%B1lay_Mill%C3%AE_%C4%B0rade_%28Ankaray%29), [AŞTİ](https://turkipedia.org/tr/wiki/A%C5%9ET%C4%B0_%28Ankaray%29), [Söğütözü](https://turkipedia.org/tr/wiki/S%C3%B6%C4%9F%C3%BCt%C3%B6z%C3%BC_%28Ankaray%29) ve diğer [A1](https://turkipedia.org/tr/wiki/A1_%28Ankaray%29) istasyonlarına ulaşabilecektir. A1 hattından farklı olarak A2 hattı, otomatik tren sistemine uygun sinyalizasyona sahip olacaktır. A2 hattının yapımında, A1 hattının sinyalizasyonuda yenilenip [GoA2](https://turkipedia.org/tr/wiki/Otomatik_tren_i%C5%9Fletim_sistemi) sistemine elverişli olacaktır ve mevcut araçlar yenilenecektir. Hattın ihalesinde Söğütözü bulunduğundan ötürü açılışla beraber bu istasyonda hizmete girecektir.[^89][^90][^91] Ayrıca hattın istasyonlarında [peron ayırıcı kapı sistemi](https://turkipedia.org/tr/wiki/Peron_ay%C4%B1r%C4%B1c%C4%B1_kap%C4%B1lar) bulunması planlanmaktadır.[^92] ## Ayrıca bakınız - [Ankaray](https://turkipedia.org/tr/wiki/Ankaray) ## Dış bağlantılar - [Ankaray resmî sitesi](https://www.ego.gov.tr/tr/sayfa/2156/rayli-sistemler-dairesi-baskanligi-ankaray) [^1]: (A2) Ankaray (Dikimevi – Natoyolu). [^2]: Dikimevi-Natoyolu Raylı Sistem Uzatma Hattı Proje Tanıtım Dosyası. [^3]: Ankara'ya Metro Müjdesi: Dikimevi-Natoyolu Meyrosu İçin Proje Tamamlandı. 10 Şubat 2022. [^4]: Dikimevi–Natoyolu Raylı Sistem Uzatma Hattı'nın temeli atıldı. [^5]: Ankara. urbanrail.net. [^6]: ÖZDEMİR, Mahmut. Temeli Atıldı, Takvim Netleşti: Mamak Metrosu’nda Çalışmalar Hızla İlerliyor. [^7]: Ankara metro ağlarıyla örülecek. 9 Temmuz 2016. [^8]: Mansur Yavaş'ın "58 Km'lik Metro Sözü" Eleştirilere Maruz Kaldı. 12 Mart 2024. [^9]: Ankara metro ağlarıyla örülecek. 9 Temmuz 2016. [^10]: Metrolar, Ulaştırma Bakanlığı'na teslim ediliyor. 17 Temmuz 2010. [^11]: Ankara Municipality seeks loan to build new metro line. 2 Aralık 2020. [^12]: Dikimevi - Natoyolu Metro Hattı İçin İl İmzalar Atıldı. [^13]: Başkentte Dikimevi-Natoyolu metrosu için ilk imza atıldı. [^14]: Ankara'da Dikimevi-Natoyolu metrosu için ilk imza atıldı. 13 Ekim 2020. [^15]: Dikimevi-Natoyolu Metro hattı için ilk imzalar atıldı. [^16]: Mansur Yavaş'ın "58 Km'lik Metro Sözü" Eleştirilere Maruz Kaldı. 12 Mart 2024. [^17]: Dikimevi Natoyolu Metro İstasyonları ve Güzergahı. 9 Şubat 2023. [^18]: Dikimevi-Natoyolu Metro Hattı İçin Süreç Başladı. 30 Temmuz 2024. [^19]: Etüt Sondaj. Twitter. [^20]: Mansur Yavaş Habertürk TV'de!. 25 Ağustos 2021. [^21]: Ankara'ya Metro Müjdesi: Dikimevi-Natoyolu Metrosu İçin Proje Tamamlandı. [^22]: Ankara’nın yeni metro projesi Ulaştırma Bakanlığı’nın onayına sunuldu. [^23]: Ankara’nın yeni metro projesi Ulaştırma Bakanlığı’nın onayına sunuldu. 2 Ağustos 2022. [^24]: Mansur Yavaş'ın Dikimevi-Natoyolu hakkında bakanlığa sunuldu tweeti. [^25]: Dikimevi-Natoyolu metro projesi tamam. 9 Eylül 2024. [^26]: A1 Hattı (Ankaray) Dikimevi-Natoyolu Raylı Sistem Uzatma Hattı Çevresel Etki Değerlendirmesi Raporu. Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı, Metro İstanbul A.Ş. [^27]: Dikimevi-Natoyolu Ankaray Hafif Raylı Sistem Hattı. [^28]: 2023 Yılı Yatırım Programı - Sayfa 131. [^29]: 2023 Yılı Yatırım Programı - Sayfa 131. [^30]: Dikimevi-Natoyolu Ankaray Hafif Raylı Sistem Hattı. [^31]: Ankara Büyükşehir Belediyesi mamak Metrosu İçin Yapım İhalesine Çıktı. [^32]: 9 firma davet edildi: ABB Mamak metro ihalesi için ilana çıktı. 14 Kasım 2023. [^33]: admin. ABB, Mamak Metrosu ihalesini 'Yüksek Fiyat' Gerekçesiyle İptal Etti!. 31 Ocak 2024. [^34]: ANKARA, HABER. ABB Başkanı Yavaş duyurdu: Mamak Dikimevi Natoyolu Metro Projesi'nde sözleşme süreci yeniden başladı. 30 Temmuz 2024. [^35]: Mamak Metro Hattı İhalesi İptal Edildi. [^36]: ABB Başkanı Yavaş Mamak metro ihalesinin iptal edilme sebebini açıkladı! 200 milyon Euro fazla fiyat verdi! - 08-03-2024. [^37]: Dikimevi-Natoyolu Ankaray Hafif Raylı Sistem Hattı. [^38]: Mamak Metrosu için ihale tarihi belli oldu! Dikimevi - Natoyolu metrosu ne zaman açılacak?. 13 Haziran 2024. [^39]: Dikimevi-Natoyolu Metro hattı EKAP. [^40]: Mamak Metrosu’na EBRD’den onay geldi. [^41]: Duvar, Gazete. Mansur Yavaş'tan 'Mamak Metrosu' açıklaması. 14 Aralık 2024. [^42]: Dikimevi-Natoyolu raylı sistem hattının temeli atılıyor. Haber İlk Sayfa. [^43]: hibya.com. Mamak Metrosu’nun temeli atıldı. 13 Haziran 2025. [^44]: YILMAZ, Murat. İlk aktarma ücretsiz oluyor. 14 Haziran 2025. [^45]: Dikimevi–Natoyolu Raylı Sistem Uzatma Hattı'nın temeli atıldı. [^46]: hibya.com. Mamak Metrosu’nun temeli atıldı. 13 Haziran 2025. [^47]: hibya.com. Mamak Metrosu’nun temeli atıldı. 13 Haziran 2025. [^48]: hibya.com. Mamak Metrosu’nun temeli atıldı. 13 Haziran 2025. [^49]: hibya.com. Mamak Metrosu’nun temeli atıldı. 13 Haziran 2025. [^50]: Mamak Metrosunun Temeli Atılıyor. [^51]: ÖZDEMİR, Mahmut. Temeli Atıldı, Takvim Netleşti: Mamak Metrosu’nda Çalışmalar Hızla İlerliyor. [^52]: ÖZDEMİR, Mahmut. Temeli Atıldı, Takvim Netleşti: Mamak Metrosu’nda Çalışmalar Hızla İlerliyor. [^53]: ÖZDEMİR, Mahmut. Temeli Atıldı, Takvim Netleşti: Mamak Metrosu’nda Çalışmalar Hızla İlerliyor. [^54]: ÖZDEMİR, Mahmut. Temeli Atıldı, Takvim Netleşti: Mamak Metrosu’nda Çalışmalar Hızla İlerliyor. [^55]: ÖZDEMİR, Mahmut. Temeli Atıldı, Takvim Netleşti: Mamak Metrosu’nda Çalışmalar Hızla İlerliyor. [^56]: ÖZDEMİR, Mahmut. Temeli Atıldı, Takvim Netleşti: Mamak Metrosu’nda Çalışmalar Hızla İlerliyor. [^57]: Karabulut, Fırat. Ankara Mamak Metrosu’nda sondaj çalışmaları sürüyor! NATO Yolu–Dikimevi hattı için geri sayım başladı. 22 Ekim 2025. [^58]: Yurdusever, Serpil. Mamak Metrosu Çalışması: EGO’dan Güzergâh Değişikliği. 15 Ekim 2025. [^59]: Instagram. [^60]: Ankara'da metro çalışması dolayısıyla Sultan Fatih Caddesi üzerinde yol kapatma uygulaması yapılacak. 15 Aralık 2025. [^61]: Gündem, Gerçek. Ankara’da Bu Yollar Trafiğe Kapatılacak!. 7 Ekim 2025. [^62]: Mamak metrosu için bir cadde daha trafiğe kapatılacak. 12 Şubat 2026. [^63]: Mamak’ta metro çalışması nedeniyle duraklar yeniden düzenlendi. 12 Haziran 2026. [^64]: Koluaçık, Ceren Dilan. Dikimevi–Natoyolu Metro Projesi'nde son durum: Salı gününden itibaren o yollar kapatılıyor!. 22 Haziran 2026. [^65]: Mansur Yavaş, Mamak Metrosu'nda incelemelerde bulundu. 26 Haziran 2026. [^66]: http://ajansturkhaber.com. Mansur Yavaş, Mamak Metrosu'nda devam eden çalışmaları yerinde inceledi. [^67]: ANKARA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE BAŞKANI MANSUR YAVAŞ: “MAMAK METROSU’NU SEÇİMDEN ÖNCEYE ÇEKERİZ İNŞALLAH”. [^68]: Dikimevi-Natoyolu Metro Hattı İnşaatında Tatbikat. [^69]: Mamak Metrosu’nun temeli atıldı, devamı gelmedi İhlas Haber Ajansı. [^70]: Toptaş, Büşra. Mamak Metrosu'nda son durum ne? Temel var, ekip yok, güvenlik yok!. 6 Ağustos 2025. [^71]: ÖZDEMİR, Mahmut. Temeli Atıldı, Takvim Netleşti: Mamak Metrosu’nda Çalışmalar Hızla İlerliyor. [^72]: Önen, Zehra. Mamak Metro Projesi Takvime Uygun İlerliyor: İşte Son Durum!. [^73]: Toptaş, Büşra. Mamak Metrosu'nda son durum ne? Temel var, ekip yok, güvenlik yok!. 6 Ağustos 2025. [^74]: Duran metro. [^75]: Ankara Büyükşehir Belediyesi ve EGO Dikimevi-NATO Yolu Metro Hattı Projesi Paydaş Katılım Planı. [^76]: Hattın ÇED raporu. [^77]: Hattın ÇED raporu. [^78]: Dikimevi-Natoyolu metrosu için proje tamamlandı İhlas Haber Ajansı. [^79]: ANKARA, HABER. 2028 yılında bitecek! Mamak metrosu Dikimevi-Natoyolu Raylı Sistem Hattı yatırım programına alındı. 19 Ocak 2025. [^80]: Duvar, Gazete. Mansur Yavaş'tan 'Mamak Metrosu' açıklaması. 14 Aralık 2024. [^81]: 2025 Yılı Cumhurbaşkanlığı Yatırım Programı. [^82]: Murat ZORAL. [^83]: Murat ZORAL. [^84]: Murat ZORAL. [^85]: Duvar, Gazete. Mansur Yavaş'tan 'Mamak Metrosu' açıklaması. 14 Aralık 2024. [^86]: ÖZDEMİR, Mahmut. Yüksek Teklif Nedeniyle İptal Edilen “dikimevi–natoyolu Raylı Sistem Hattı”nın İkinci İhalesinde, 187 Milyon Euro (6,7 Milyar Tl) Daha Az Teklif Alındı. [^87]: (Ankaray) Dikimevi-Natoyolu Arası Raylı Sistem Uzatma Hattı İnşaatı ve Elektromekanik Sistemlerinin Temini, Montajı ve Devreye Alma İşleri" ihalesini 14.084.200.000 TL teklifi ile Gülermak Ağır Sanayi kazandı. [^88]: Ankara Büyükşehir Belediyesi, Dikimevi-Natoyolu Raylı Sistem Uzatma Hattı İnşaatı ve Elektromekanik Sistemleri için Sözleşme Daveti Yaptı. [^89]: Ankara'ya Yeni Metro. [^90]: ANKARAY’ın Mamak’a uzatılmasında ilk adım. 16 Mayıs 2020. [^91]: DHA. Ankara'da yeni metro hattı - Son Haberler. 15 Mayıs 2020. [^92]: Mansur Yavaş'ın 23 Kasım 2024'te Mamak Metrosu hakkında resmî açıklaması.